[AMV - நைட்ஸ் ஆஃப் சிடோனியா] நோமுரா
சிடோனியா நோ கிஷியின் ஐந்து அல்லது ஆறு எபிசோடில், டானிகேஸ் மற்றும் ஷிசுகா ஆகியோர் கேப்டனின் உத்தரவுக்கு எதிராக சக மாவீரர்களால் மீட்கப்பட்டனர். மீட்கப்பட்டவர்கள் கதாநாயகனின் இருப்பிடத்திற்குச் செல்லும் 256 கார்டஸ் உருவகத்தை ஏற்றுக்கொண்டனர். இந்த விசித்திரமான உருவாக்கத்தின் பின்னணியில் உள்ள விஞ்ஞான காரணம் தொடரில் எங்கும் விளக்கப்பட்டுள்ளதா (ஏனென்றால் என்னால் நினைவுபடுத்த முடியவில்லை)?
டானிகேஸின் இருப்பிடத்திற்கு அவர்கள் பயணித்தபோது அவற்றின் உருவாக்கம் ஒரு சரியான வட்டமாக இருந்தது, ஆனால் அவை அவரது சட்டகத்தை எடுத்துச் செல்லும்போது சீரற்றதாக இருந்தன, எனவே சமநிலை பதிலுக்கு வெளியே இருக்கலாம். இந்த உருவாக்கம் பின்னர் இந்தத் தொடரில் அவர்கள் பாரிய கவுனாவைத் தாக்கப் போகும்போது பயன்படுத்தப்பட்டது (படம் காட்டுகிறது). அவர்கள் 256 ஐ உருவாக்குவதற்குப் பயன்படுத்தினர், ஆனால் இன்னும், மிஷன்-குழுமம் ஒரு நோக்கத்திற்கு 128 பிரேம்களில் இருந்தது.
இந்த கேள்வி இந்த கேள்வியின் நகல் என்று நான் நினைக்கவில்லை, ஏனென்றால் உருவாக்கம் பற்றிய அறிவியல் விளக்கத்தை நான் கேட்கிறேன். இந்த கேள்வி நிறுத்தி வைக்கப்படலாம் அல்லது மிகவும் ஊகமாக மூடப்படலாம் என்பதையும் நான் அறிவேன், ஆனால் விளக்கம் எப்படியும் தொடரில் இருக்கிறதா என்று கேட்பது ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயம்.
மேலே உள்ள கேள்விக்கு கிரேசரின் விளக்கம் (கீழே டன்.யுங் கருத்துரைகள்) ஒரு சிறிய ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு இடத்தில் உள்ளது என்று நான் நம்புகிறேன். இருப்பினும், நான் உண்மையிலேயே தெரிந்து கொள்ள விரும்புவது, அனைவரையும் ஒரு மாபெரும் வளையத்தில் வைத்திருப்பதன் நன்மைகள், அவை இரண்டு 128-பிரேம் மோதிரங்களை உருவாக்கும்போது, நான் குறிப்பிட்ட பிற்கால நிகழ்வில் பொருத்தமாக இருக்கும். அவை 64 4-பிரேம் மோதிரங்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடும், அவை நீண்ட காலத்திற்கு அதிக பகுதியை உள்ளடக்கும் (அல்லது இல்லை). இது ஆற்றலைச் சேமிக்கிறதா, ஆபத்தை குறைக்கிறதா, அல்லது விண்வெளியில் தொலைந்து போவதற்கான குறைந்த வாய்ப்பை உறுதிப்படுத்துமா?
1- திருத்தம்: பாரிய க una னாவைத் தாக்கும் பணியில், அவர்கள் 48 பிரேம் உருவாக்கத்தைப் பயன்படுத்தினர் மற்றும் மிஷன்-குழுமம் ஒரு நோக்கத்திற்கு 24 பிரேம்களில் இருந்தது.
சுற்றுப்பாதை இயக்கவியல் மற்றும் விண்வெளி பொறியியல் ஆகியவற்றைப் படித்த நான், உங்களுக்கான பதிலை உங்களுக்காக எளிமையாக்க முடியும்.
1 மெச் சுமார் 5 அலகுகள் நிறைந்திருக்கும் என்று சொல்லலாம். இருப்பினும், இயந்திரம் 10 அலகுகள் வரை உயர்த்த முடியும், எனவே 2-மெச் பிடியிலிருந்து உருவாக்கம்:
(2எக்ஸ்10)-(2எக்ஸ்5)=10 அலகுகள்
இதன் பொருள் அவை என்ஜின்களின் வெளியீட்டை திறம்பட இரட்டிப்பாக்குகின்றன. எனவே, 256-யூனிட் பிடியிலிருந்து உருவாகும் உந்துதல், மேலும் ஒரு உடைந்த மெச்சின் எடையும் சேர்க்கலாம்:
(256எக்ஸ்10)-(257எக்ஸ்5)=1275 அலகுகள்
2 அல்லது 4 மெச் மட்டுமே பறக்கக்கூடிய தூரத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது அவர்களுக்கு மிக நீண்ட தூரத்தைக் கொடுக்கும்.
அவர்கள் அதை எவ்வாறு சமன் செய்வார்கள் என்ற உங்கள் கேள்விக்கு பதிலளிக்க, மூலோபாய இடங்களில் 1 அல்லது 2 மற்ற மெச்ச்களின் இயந்திரத்தை வெட்டுங்கள்
இது அவர்கள் இன்னும் தூக்க முடியும் என்று நான் சொல்வது போல் தோன்றலாம், ஆனால் புள்ளி என்பது உருவாக்கப்படும் உந்துதலின் அளவு அனைத்து அலகுகளின் வெகுஜனத்தையும் உயர்த்துவதற்கு தேவையான உந்துதலை மீறுகிறது, இதனால் அதிக வேகம் மற்றும் வரம்பிற்கு மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது
இது யாவுக்கு அழிக்கப்படும் என்று நம்புகிறேன்!
1- ஒருவர் ஸ்திரத்தன்மை குறித்தும் கருத்து தெரிவிக்கலாம். 1/256 வது ஒட்டுமொத்த ஸ்திரத்தன்மைக்கு 256 மனித மற்றும் கார்ட் (தானியங்கி) அமைப்புகளைக் கொண்டிருப்பது 2 மனிதர்களைக் கொண்டிருப்பதை விட சிறந்தது + ஒவ்வொன்றும் பாதியைக் கையாளும்.
இதுவரை வழங்கப்பட்ட பதில்களில் நிறைய குழப்பங்கள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது ...
இங்கே நாம் கவலைப்படுவது முடுக்கம் விகிதம்.
முடுக்கம் = சக்தி / நிறை (AKA வெகுஜன விகிதத்திற்கு உந்துதல்)
1 யூனிட்டிற்கான வெகுஜன விகிதத்திற்கான உந்துதல் ஒருங்கிணைந்த அலகுகளின் n எண்ணுக்கு ஒத்ததாகும் (256 அல்லது வேறு).
எனவே அலகுகளை இணைப்பதில் முடுக்கம் நன்மை இல்லை.
எடுத்துக்காட்டு: ஒரு காவலருக்கு 10 உந்துதல் மற்றும் 1 நிறை உள்ளது என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள்:
1 யூனிட் வெகுஜனத்தால் வகுக்கப்பட்ட 10 யூனிட் உந்துதல் 10/1 உந்துதல் / வெகுஜன விகிதத்தை அளிக்கிறது. 2560 யூனிட் உந்துதலால் 256 யூனிட் வெகுஜனத்தால் வகுக்கப்படுவது அதே 10/1 உந்துதல் / வெகுஜன விகிதத்தை அளிக்கிறது.
மூல முடுக்கம் செயல்திறன் அல்லது அதிகபட்ச வேகம் (நிச்சயமாக இடத்தின் வெற்றிடத்தை அனுமானித்தல்) குறித்து எந்த நன்மையும் இல்லை.
அலகுகள் ஒளியின் வேகத்திற்கு அருகில் எங்கும் முடுக்கிவிடாததால் சிறப்பு சார்பியல் கருத்தாய்வுகளும் இல்லை.
மறுபுறம், பல அலகுகளை ஒன்றாக இணைப்பது, உந்துதலின் அச்சு கோட்டிற்கு வெளியே உயர்-விகித சூழ்ச்சியைப் பொறுத்தவரை பெரிய கட்டமைப்பு குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கும் - அதாவது, வட்டம் திருப்பங்களில் தன்னைத் துண்டிக்க விரும்புகிறது ...
கூடுதலாக, ஒரு தந்திரோபாய கண்ணோட்டத்தில், ஒரு ஆச்சரியமான தாக்குதலின் சாத்தியம் சாத்தியமானால் இறுக்கமான உருவாக்கத்தை பராமரிப்பதில் அர்த்தமில்லை.
w / காயமடைந்த அல்லது சேதமடைந்த மெச் வீட்டை எடுத்துச் செல்வது குறித்து, உடைந்த மெச் உருவாக்கப்படுவதற்கு கூடுதல் வெகுஜனமாக இருப்பதால் இது சாதகமாக இருக்கும் - இது ஒட்டுமொத்தமாக குழுவின் முடுக்கம் மட்டுப்படுத்தப்படும், ஆனால் உடைந்த அலகு வீட்டிற்கு வரக்கூடும். ..
அசல் கேள்வியின் நோக்கம் குறித்து எனக்கு 100% உறுதியாக தெரியவில்லை. என்னுடையது என்னவென்று எனக்குத் தெரியும், அதற்கான பதிலைத் தேடுவதற்கு என்ன காரணம், "K.o.S. இன் கட்டமைப்பிற்குள், பெரிய பிடியிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட நன்மைகள் என்ன?". கிளாசிக்கல் இயற்பியலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், 256 பிடியிலிருந்து உருவாக்கம் இந்த நூலில் தொட்டுள்ள சில சிறிய பொருட்களைத் தவிர வேகம் அல்லது வரம்பிற்கு எந்த நன்மையையும் ஏற்படுத்தும் என்பதற்கு எந்தக் காரணமும் இல்லை (அதாவது வளங்களின் இனவாதம், கயிறு சுமைகளின் விநியோகம், சாத்தியமான கட்டுப்பாடு, விநியோகம் பலவீனங்கள், முதலியன). எனவே அசல் கேள்வி நிலைமைக்கு யதார்த்தமான இயற்பியல் எவ்வாறு பொருந்தும் என்பது பற்றி இருந்தால், உங்கள் பதில் இருக்கிறது. மேலும், அந்த சமநிலையை விண்வெளியில் பொருட்படுத்தாதவர் யார், அது உண்மையல்ல. எந்த சமநிலையற்ற சுமை அனைத்து சமநிலையற்ற அச்சுகளிலும் விரைவாக சுழற்சிகளை ஏற்படுத்தும், இது உடனடியாக ஒரு பாடநெறி திருத்தம் தேவை அல்லது நிச்சயமாக ஒரு தீவிர பிழையை ஏற்படுத்தும். தெளிவாகத் தேவைப்படுவது நிச்சயமாக ஒரு திருத்தம் மற்றும் அதற்கு உந்துதல் தேவைப்படுகிறது, இது அவற்றின் வரம்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். விண்வெளியில் ஒரு சமநிலையற்ற உந்துதல் (சுமை) மிகவும் திறமையற்றது மற்றும் யதார்த்தமான உடல் சூழ்நிலைகளில் உந்துதலின் சமச்சீர்மையை உறுதிப்படுத்த நிறைய வேலைகள் செய்யப்படுகின்றன. எனது அசல் கேள்வியைப் பொறுத்தவரை, K.o.S. இன் இயற்பியலுக்குள், ஹெய்கஸ் துகள்கள் என்று அழைக்கப்படும் இந்த கற்பனைத் துகள்கள் உள்ளன, அவை சாதாரண இயற்பியலில் உள்ள எந்தவொரு துகள்க்கும் விவரிக்கப்பட்டதை விட வேறுபட்ட பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. விக்கியிலிருந்து மேலே உள்ள விளக்கத்தின்படி, ஹைகஸ் என்ஜின்கள் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தும்போது மிகச் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, தெளிவாக சமநிலை என்பது முதன்மை அக்கறை கொண்டதாக இருக்கிறது, ஆனால் சமமாக தெளிவாக உள்ளது K.o.S. இன் இயற்பியல். ஹைகஸ் இயற்பியல் பற்றிய நமது அடிப்படை அறிவைப் பயன்படுத்தி போதுமான அளவு விவரிக்க முடியாது :-) எனக்கு அடுத்த கேள்வி என்னவென்றால், "இது மேலும் விரிவாக அல்லது பிற K.o.S. எபிசோடுகள் அல்லது மங்காவில் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளதா?" நான் மங்காவைப் படிக்காததால் யாருக்காவது உள்ளீடு இருந்தால் அதற்கான பதிலை அறிய மிகவும் ஆர்வமாக இருப்பேன்.
அதை நியாயப்படுத்த நான் யோசிக்கக்கூடிய ஒரே விஷயம், தனிப்பட்ட அலகுகள் அவற்றின் விமான முறையை உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம் நிறைய ஆற்றலை எரித்திருந்தால். உந்துவிசை அலகு பின்புறத்தில் அதிகமாகவும், சற்று பின்தங்கியதாகவும் இருப்பதால், உந்துதலின் முக்கிய ஆதாரம் வெகுஜன மையத்தின் பின்னால் உள்ளது, இது நிறைய உறுதிப்படுத்தல் உந்துதல் இல்லாமல் ஒரு ஒழுங்கற்ற விமான முறையை உருவாக்குகிறது. எனவே மற்ற உந்துதல்கள் வழியாக உறுதிப்படுத்தலுக்காக நிறைய ஆற்றல் எரிகிறது என்று கருதி, பின்னர் அலகுகள் ஒன்றிணைவது உந்துதலின் ஆதாரங்களை பரப்புகிறது, மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் வெகுஜன மையம் உருவாக்கத்தின் மையத்தில் இருக்கும் (பொறுத்து அவர்கள் எவ்வளவு இறுக்கமாக கைகளை வைத்திருக்கிறார்கள், இது கடுமையாக பூட்டப்பட்டதாக நான் கருதுகிறேன்)
அப்படியானால், விமானத்தை உறுதிப்படுத்த முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் இப்போது உந்துதலுக்கு முற்றிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறதென்றால் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும்.
இருப்பினும், அவ்வாறு இருந்தால், 48 யூனிட் உருவாக்கத்தை விட 256 யூனிட் உருவாக்கம் எவ்வாறு அதிக நன்மைகளைப் பெறும் என்பதை நான் காணவில்லை, எந்த வித்தியாசமும் சிறிதளவு இருக்கும்.
நீங்கள் உணர வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், விண்வெளியில் ஈர்ப்பு இல்லை, எனவே உருவாக்கம் சமநிலையின் அடிப்படையில் எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தாது. உருவாக்கம் என்னவென்றால், அனைத்து காவலர் கப்பல்களும் ஒருவருக்கொருவர் பார்க்கவும், குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி அதிக உந்துதலை அடையவும் அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் ஈர்ப்பு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பை சமன்பாட்டிலிருந்து எடுக்கும்போது, அத்தகைய உருவாக்கம் தொடரில் மிகவும் அர்த்தமுள்ள ஒன்றாகும். பிளஸ், என் சொந்த கருத்தில், இது மங்கா அல்லது அனிமேஷில் ஒருபோதும் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், பிடியிலிருந்து உருவாக்கம் முடிந்ததும், ஒன்று அல்லது இரண்டு முதன்மை விமானிகள் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து கப்பல்களின் உந்துதல் வெளியீட்டையும் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள். அவர்கள் கணினி தானாக பைலட்டிங் வைத்திருப்பதால், அவர்களின் தொழில்நுட்பத்துடன் அவ்வாறு நம்புவது வெகு தொலைவில் இல்லை.
சிடோனியாவிலிருந்து மேற்கோள் - சிடோனியா இல்லை கிஷி விக்கி:
5பாதுகாவலர்கள் மிக வேகமாக இருக்கிறார்கள் மற்றும் ஒரு பிடியிலிருந்து உருவாக்குவதன் மூலம் அவற்றின் வேகத்தை பெருக்க முடியும். ஹெய்கஸ் என்ஜின்களை ஒன்றாக இணைப்பதன் மூலம், அவை ஒளியின் வேகத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை அடைய முடியும், சிடோனியா லெம் அமைப்பைச் சுற்றி க una னாவில் ஈடுபடும்போது காட்டப்பட்டுள்ளது.
- 1 உங்கள் கூற்றை ஆதரிக்க குறிப்புகளைச் சேர்க்கவும். தற்போது, உங்கள் பதிலை நான் மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாகக் காணவில்லை.
- 1 hanhahtdh நானும் கொஞ்சம் சந்தேகம் தான். புவியீர்ப்பு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு இல்லாமல் திறந்தவெளியில் கூட, பொருளின் பெரிய நிறை, அதிக சக்தியை நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். மிகவும் திறம்பட, முழு யூனிட்டையும் அவர்கள் சுடும் தேவையான வேகத்திற்குத் தூண்டுவதற்கு உருவாக்கத்திற்கு ஒரு யூனிட்டுக்கு அதே அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆற்றல் தேவைப்படும்.
- எனது யூகம் என்னவென்றால், உருவாக்கம் என்பது இலக்கின் துல்லியத்தன்மைக்குரியது. அவர்களின் தூரத்தில், எந்த திசையிலும் ஒரு பகுதியிலிருந்து விலகி இருப்பது கூட அவர்கள் அதிக வேகத்தில் பயணிக்கிறார்களானால், அவர்களின் இலக்கை நோக்கி நிச்சயமாக அவர்களை வெளியேற்ற முடியும்.
- 1 இது ஒரு பிரச்சனையல்ல, ஏனென்றால் அவர்கள் தங்கள் போக்கை எளிதில் சரிசெய்ய முடியும். எந்தவொரு அர்த்தத்திலும் இது அலகுகளுக்கான போர் உருவாக்கத்திற்கு ஒரு எளிய தயார், ஏனெனில் இது உண்மையில் எந்தவொரு நடைமுறை நன்மையையும் கொண்டிருக்கவில்லை.
- 1 நிட்பிக்: விண்வெளியில் ஈர்ப்பு இல்லை என்பது பொதுவான தவறான கருத்து. புவியீர்ப்பு பிரபஞ்சத்தில் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது மற்றும் எல்லாமே ஒரு ஈர்ப்பு சக்தியை ஏற்படுத்துகிறது. அருகிலுள்ள பெரிய வான பொருள்கள் இல்லாத விண்வெளியின் ஆழத்தில், ஈர்ப்பு உண்மையில் பலவீனமாக உள்ளது மற்றும் எளிதில் கடக்க முடியும் (பெரிய இயந்திரங்களுடன் எஸ்பி). இது வினோதமானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் "விண்வெளியில் ஈர்ப்பு இல்லை" என்பது உண்மையல்ல.
