தி ராக் அண்ட் தி யுசோஸ் தி நியூ டே: ரா, ஜனவரி 25, 2016 அன்று நொறுங்கியது
எனது புரிதலில் இருந்து, முழு அனிம் தொடர் முழுவதும், தொடு விதிகள் பின்வருவனவற்றில் ஒன்றாகும்:
பூனை மற்றும் சுட்டி / திடீர் மரணம் (விக்கிபீடியா T ge சொற்களைப் பயன்படுத்துகிறது ...)
- கார்கள் பம்பருக்கு பம்பரைத் தொடங்குகின்றன, பூனை எலிக்கு முன்னால் ஒரு சுற்று நேரத்தை கணிசமான நேர வித்தியாசத்துடன் முடித்தால், பூனை வெற்றி பெறுகிறது. எலி பூனையை முந்தினால், எலி வெற்றி பெறுகிறது. எதுவும் நடக்கவில்லை என்றால், ஒரு புதிய சுற்று மற்றும் இடமாற்று நிலைகளுக்குச் செல்லுங்கள்.
- எடுத்துக்காட்டு: ஷோமாரு பாஸில் கீசுகே வட்டாருவை வீழ்த்தியபோது
பிடியில் சூதாட்டக்காரர்
- கார்கள் அருகருகே தொடங்குகின்றன (அல்லது முதல் திருப்பம் வரை உருளும்), இறுதியில் தலைவராக இருப்பவர் வெற்றி பெறுவார்.
- எடுத்துக்காட்டு: அகினா பாஸில் டகுமி கெய்சுகேவை ஓட்டியபோது
ப்ராஜெக்ட் டி ஊதா நிழலை ஓட்டியபோது, டகுமி மற்றும் கெய்சுகேவின் பந்தயங்கள் பம்பர் செய்யத் தொடங்கின, அது பிடியில் சூதாட்டக்காரர் அல்ல என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், அவை ஒரு கட்டத்தில் முந்தப்பட்டன, இனம் முடிவடையவில்லை, அதாவது இது பூனை மற்றும் எலி திடீர் மரணம் அல்ல. ஒருவேளை ஒரு உள்ளது திடீர் மரணம் பூனை மற்றும் எலியின் பதிப்பு, இரு இனங்களும் பல சுற்றுகளாகச் சென்றதால் இது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
இருப்பினும், இன்னும் சரியாக இல்லாத ஒன்று உள்ளது. டகுமியின் விஷயத்தில், அவர் தனது எதிரியை முந்திக்கொண்டு பந்தயத்தை நீடித்தார். கெய்சுகே விஷயத்தில், அவர் தனது எதிரியை முந்தினார், மேலும் பந்தயம் முடிந்தது (குறிப்பிடத்தக்க வெற்றி தூரம் இல்லாமல்).
கெய்சுக் வென்றதற்காக கெய்சுகே மற்றும் டகுமியின் பந்தயத்திற்கு வித்தியாசம் என்ன? கெய்சுக் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் அது அடுத்த சுற்றில் எடுத்திருக்க வேண்டும். கெய்சுகே கூட "இது ஒரு வகையான கேள்விக்குரியதாக உணர்ந்தது. மூன்றாவது ஓட்டத்திற்கு செல்ல விரும்புகிறீர்களா?"
எனவே ஒட்டுமொத்தமாக, நான் குழப்பத்திற்கு அப்பாற்பட்டவன். சரியாக என்ன டூஜ் ரேஸ் விதிகளை அவர்கள் ஓட்டினார்கள்?
1- ப்ராஜெக்ட் டி Vs பர்பில் ஷேடோவில், ஹோஷினோ தனது பிஎன்ஆர் 34 இன் டயர்கள் அவற்றின் இழுவை இழந்ததால் பந்தயத்தை கைவிட்டார்.
