இரண்டு விமானம் தாங்கிகள், இரண்டு டார்பிடோ க்ரூஸர்கள், ஒரு போர்க்கப்பல் மற்றும் ஒரு அழிப்பான் ஒரு கடற்படை ஏன் சாத்தியமற்றது?

ஆடியோஸ்லேவ் - கோச்சிஸ் (அதிகாரப்பூர்வ வீடியோ)

கான்டாய் சேகரிப்பின் 5 ஆம் எபிசோட் முடிவில், காகா இரண்டு விமான கேரியர்களின் கடற்படை (காகா மற்றும் ஜுயாகாகு), இரண்டு டார்பிடோ க்ரூஸர்கள் (கிட்டகாமி மற்றும் ஓய்), ஒரு போர்க்கப்பல் (கொங்கோ) மற்றும் ஒரு அழிப்பான் (புபுகி) முதலில் ஒரு சாத்தியமற்ற கடற்படை, எனவே அவை கடற்படையின் முதன்மையானதாக இருக்க ஃபுபுகி - ஒரு அழிப்பான் - ஐ நியமிப்பதோடு செல்கின்றன.

அத்தகைய கடற்படை ஏன் முதலில் சாத்தியமற்றது?

நான் கற்பனை செய்கிறேன், ஏனென்றால் கடற்படைகள் பெரும்பாலும் ஒரே வகை கப்பலால் ஆனவை? இந்த புதிய கடற்படை ஒரு பகுதியில் சிறந்து விளங்குவதற்கு பதிலாக குறுகிய தூர, நீண்ட தூர மற்றும் மறுசீரமைப்பின் கலவையாகும்
கடற்படை அமைப்பு (சி.வி | சி.வி | சி.எல்.டி | சி.எல்.டி | பிபி | டி.டி) என்பது விளையாட்டின் அடிப்படையில் இயல்பாகவே ஒரு குறைபாடுள்ள கடற்படை அல்லது ஸ்டாண்டர்ட் ஏர்கிராப்ட் கேரியர் (சி.வி) இரவு தாக்குதல்களைச் செய்ய முடியாது என்பதால் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டம் எனக்கு நினைவிருக்கிறது அல்லது 2 அவை முற்றிலும், அல்லது நீங்கள் சும்பரைனை மட்டுமே எதிர்கொள்ளும் நிலைகளில் AWS (நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு உபகரணங்கள்) பொருத்தப்பட்ட பெண்கள் இல்லாவிட்டால் மட்டுமே நீங்கள் எந்த சேதத்தையும் செய்ய முடியும்.

+100

நிகழ்ச்சியில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான யதார்த்தத்தை திணிக்க நீங்கள் தயாராக இருந்தால், அத்தகைய கடற்படை உண்மையில் WWII- கால கடற்படை போர் தரங்களால் அபத்தமானது.

இரண்டாம் உலகப் போரில், ஒரு கடற்படைக்கான ஃபயர்பவரை மிகப் பெரிய ஆதாரமாகக் கொண்டிருந்தது பெரிய கப்பல்கள், முதன்மையாக போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் விமானம் தாங்கிகள். இத்தகைய கப்பல்கள் இயங்குவதற்கு ஏராளமான வளங்கள் தேவை - காகா, ஜுயாகாகு, மற்றும் கொங்கோ ஒவ்வொருவரும் கப்பலில் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தனர். கடற்படை போர், முற்றுகைகள், தண்ணீருக்கு அருகில் எங்கும் எதிரி துருப்புக்களை குண்டுவீச்சு செய்வது போன்ற பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் அவை திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஆனால், அத்தகைய பெரிய கப்பல்கள் ஒரு அபாயகரமான பலவீனத்தைக் கொண்டிருந்தன, இது 19 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து அறியப்பட்டது: டார்பிடோக்கள். ஒரு போர்க்கப்பல் பலவீனமான எதிரி படகுகளை நீண்ட தூரத்திலிருந்து எளிதில் மூழ்கடிக்கும். உதாரணத்திற்கு, கொங்கோ356 மிமீ துப்பாக்கிகள் அதிகபட்சமாக 35 கிமீ வரம்பைக் கொண்டிருந்தன (பயனுள்ள வரம்பு சற்றே குறைவாக இருந்தது, ஆனால் இன்னும் வெகு தொலைவில் இருந்தது). இருப்பினும், எதிரிப் படைகள் ஏராளமான சிறிய படகுகளைக் கொண்டிருந்தால், ஒவ்வொன்றும் டார்பிடோக்களால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தால், போர்க்கப்பல் இவை அனைத்தையும் அதன் மெதுவான ஆயுதங்களுடன் வீழ்த்துவது கடினம். நிச்சயமாக, அது அவற்றில் சிலவற்றைத் தாக்கக்கூடும், ஆனால் போதுமான எண்களைக் கொண்டு அவை அனைத்தையும் திறம்பட எடுத்துச் செல்ல முடியாது.இந்த விஷயத்தில் விமானம் தாங்கிகள் சற்று சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் அவர்களும் எந்தவிதமான கவச டார்பிடோ-சுமந்து செல்லும் கப்பல் அல்லது நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியிருந்தது, மேலும் எதிரிகளின் தீ விமானம் ஏவப்படுவதையோ அல்லது தரையிறங்குவதையோ தடுக்கக்கூடும், இது அவர்களின் தாக்குதல் திறன்களை முடக்கும்.

போதுமான கப்பல்களைக் கொண்டு, எதிரிப் படைகள் டார்பிடோ நெருப்பின் பயனுள்ள எல்லைக்குள் எளிதில் முன்னேறக்கூடும் (இது டார்பிடோ மாதிரியைப் பொறுத்தது, ஆனால் யு.எஸ். கடற்படை பயன்படுத்தும் ஒரு பொதுவான டார்பிடோவிற்கு 4-8 கி.மீ தூரத்தில் இருந்தது). பெரிய கப்பலுக்கு பெரும் சேதத்தை சமாளிக்க அதிக நேரம் எடுக்காது, அது மூழ்கக்கூடும். சிறிய எதிரி கப்பல்கள் (க்ரூஸர்கள் போன்றவை) தங்கள் சொந்த துப்பாக்கிகளின் வரம்பைப் பெறுவதற்கு விரைவாக அணுகலாம், அந்த நேரத்தில் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் விமானம் தாங்கிகள் (நீண்ட தூர) ஆகியவற்றின் முக்கிய நன்மை இழக்கப்படுகிறது. இது ஒரு மோசமான மூலோபாயம் போல் தோன்றினால், டார்பிடோ படகுகள் மிகச் சிறியதாக இருக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் (சில கட்டங்களில் மாற்றப்பட்ட வணிகர் / மீன்பிடி கப்பல்கள் கூட இந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டன), மற்றும் ஒரு சிலரால் மட்டுமே இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலானவர்கள் மிகப் பெரிய போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது. ஆகவே, பெரிய கப்பல்களைச் சமாளிக்க சிறிய கப்பல்களை விரைவாகச் சமாளிக்க பெரிய கப்பல்களுக்கு சில வழி தேவை.

அழிப்பாளர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதற்கு இதுவே காரணம். அழிப்பவர்கள் ஒப்பீட்டளவில் பெரிதும் கவசமாக இருந்தனர் (அவற்றின் சிறிய அளவு கொடுக்கப்பட்டவை), அதிக மொபைல் சிறிய கப்பல்கள் முதன்மையாக குறுகிய தூர தந்திரோபாய போர் மற்றும் பெரிய கப்பல்களை அழைத்துச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டன. டார்பிடோ-படகுகள் மற்றும் சிறிய கப்பல்களின் பிற திரள்கள் போதுமான எண்ணிக்கையில் பெரிய கப்பல்களைக் கையாள முடியும் என்றாலும், அவை துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பில் இறங்குவதற்கு முன்பு அவற்றைத் தடுத்து அவற்றை வெளியே எடுக்க முடிந்தால் அவை அச்சுறுத்தலாக இருக்கவில்லை. போன்ற ஒரு அழிப்பான் புபுகி பொதுவாக மற்ற கடற்படை படைகளுக்கு எதிரான போரில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். அவற்றின் நடுத்தர அளவிலான துப்பாக்கிகள் இன்னும் எளிதில் (அதிகபட்சமாக 18 கி.மீ.க்கு மேற்பட்ட) டார்பிடோக்களை மிஞ்சும், மேலும் கப்பல்களை அணுகுவதற்கும் அச்சுறுத்தலாக இருக்கும். ஒரு அழிப்பாளருக்கு சுமார் 200 பணியாளர்கள் மட்டுமே தேவை, மற்றும் எதிரி டார்பிடோ படகுகளை அழிப்பதை விட, அவை பொதுவாக பல்துறை திறன் வாய்ந்தவை: அவை தந்திரோபாய நிலைகள், உளவுத்துறை, எதிரி கப்பல்களை டார்பிடோ செய்வது, எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தாக்குவது (அடிப்படையில் நீருக்கடியில் டார்பிடோ படகுகள்) மற்றும் விமான எதிர்ப்பு தாக்குதல்கள், பணி மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய உபகரணங்களின் தேவைகளைப் பொறுத்து. அழிப்பவர் மூழ்கும் மோசமான சூழ்நிலையில் கூட, (மிக முக்கியமான) பெரிய கப்பல்கள் தப்பிக்க, மீண்டும் போராட, அல்லது வலுவூட்டல்களுக்காக காத்திருக்க இது இன்னும் நேரத்தை வாங்குகிறது.

பொதுவாக, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது எந்தவொரு பெரிய கப்பலும் குறைந்தது ஒரு அழிப்பாளரால் அழைத்துச் செல்லப்படும். குறிப்பாக முக்கியமான கப்பல்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அழிக்கும் பாதுகாவலர்களைப் பெறக்கூடும். எனவே, 2 விமான கேரியர்கள், ஒரு போர்க்கப்பல் மற்றும் 2 லைட் க்ரூஸர்கள் (கிட்டகாமி மற்றும் ஓய் டார்பிடோ க்ரூஸர்கள் என விவரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இது முதன்மையாக டார்பிடோக்களால் ஆயுதம் ஏந்திய ஒரு வகை லைட் க்ரூஸர்), குறைந்தது 5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அழிப்பாளர்களை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், மேலும் அதிகமாக இருக்கலாம். ஒரு நிஜ வாழ்க்கை உதாரணத்திற்கு, கிழக்கு சாலமன் போரில் ஜப்பானிய கடற்படை பின்வரும் எண்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை இந்த அளவிலான போருக்கு நியாயமானவை:

3 கேரியர்கள்
1 சீப்ளேன் டெண்டர் (அடிப்படையில் ஒரு ஒளி கேரியர்)
2 போர்க்கப்பல்கள்
16 க்ரூஸர்கள்
25 அழிப்பாளர்கள் (மேற்கூறிய 22 கப்பல்களை விட மூல எண்ணிக்கையில் அதிகம்)
பல சிறிய / போர் அல்லாத படகுகள்

2 கேரியர்கள், 1 போர்க்கப்பல், 2 க்ரூஸர்கள் மற்றும் 1 அழிக்கும் ஒரு கடற்படை ஒப்பிடுகையில் அபத்தமானது; இது பெரிய கப்பல்களில் பல வளங்களை வைக்கிறது, அவற்றைப் பாதுகாக்க போதுமானதாக இல்லை. சிறிய கப்பல்களின் திரள் இது போன்ற ஒரு கடற்படைக்கு பெரிய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். அத்தகைய கடற்படை கப்பல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை சிறந்த தாக்குதல் திறனைக் கொண்டிருக்கும்போது, அவை குறிப்பாக நல்ல தற்காப்பு திறன்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் எதிரி தாக்குதல்களுக்கு (அடிப்படையில் ஒரு கண்ணாடி பீரங்கி) கவர்ச்சிகரமான இலக்காக இருக்கும்.

கூடுதலாக, எந்தவொரு நடவடிக்கையிலும் முதன்மையான கப்பல் முதன்மையானது. இந்த நடவடிக்கையின் கட்டளை அதிகாரி முதன்மையானவராக இருந்தார், மேலும் முதன்மையானதை முடக்குவது அல்லது மூழ்கடிப்பது எதிரிகளின் மன உறுதியை மட்டுமல்ல, அவர்களின் தகவல்தொடர்பு மற்றும் மூலோபாயத்தையும் பாதிக்கும். ஒரு அழிப்பாளரைப் போல ஒப்பீட்டளவில் செலவு செய்யக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட கப்பலை உருவாக்குவது மோசமான யோசனையாக இருக்கும். எதிரி படைகள் அனைத்தும் அழிப்பாளரை குறிவைக்கும், மற்றும் கடற்படை மூழ்கினால் கடுமையான சிக்கலில் சிக்கியிருக்கும், பொதுவாக பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும்.

பொதுவாக, எந்தவொரு நடவடிக்கையிலும் முதன்மையானது மிகப் பெரிய கப்பல்களில் ஒன்றாகும், இது மூழ்குவது கடினம், நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டது மற்றும் செயல்பாட்டில் மற்ற கப்பல்களின் மன உறுதியை அதிகரிக்கும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்தது. ஒரு சிறிய கப்பல் முதன்மையானது என்பது மரியாதைக்குரிய பிரச்சினைகள் மற்றும் எளிதான இலக்காக இருக்கலாம். ஒரு செயல்பாட்டிற்கான முதன்மையானதாக ஒரு அழிப்பான் பயன்படுத்தப்பட்ட இரண்டு வழக்குகள் இருந்தபோதிலும், இவை பொதுவாக முழு கடற்படையும் அழிப்பாளர்களை மட்டுமே கொண்டிருந்த சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே இருந்தன, அல்லது அசல் முதன்மையானது தொடர பெரிதும் சேதமடைந்தபோது (போரில் போன்றவை) குவாடல்கனல்).

எல்லாவற்றையும் கொண்டு, இது எதுவும் கான்கோல் பிரபஞ்சத்திற்கு மிகவும் பொருந்தாது, குறைந்தபட்சம் விளையாட்டில். அழிப்பவர்களுக்கு முக்கியமாக தந்திரோபாய, தற்காப்புப் பாத்திரம் இருந்தது, ஆனால் விளையாட்டின் போர் அமைப்பு இதைப் பின்பற்றுவதற்கு அதிகம் செய்யாது. விளையாட்டில், அழிப்பவர்களின் பெரும்பாலான நன்மைகள் (ஏய்ப்பு மற்றும் வேகம்) அவர்களுக்கு குறிப்பாக தனித்துவமானவை அல்ல; அழிப்பாளர்களை பெரிய கப்பல்களுடன் அதிக இழப்பு இல்லாமல் மாற்ற முடியும். இது விருப்பம் பெரிய வெடிமருந்துகள் மற்றும் எரிபொருள் செலவுகளைச் செய்யுங்கள், ஆனால் இது ஒரு மோசமான மூலோபாயம் அல்லது எதிரிப் படைகள் சுரண்டுவதற்கு எந்த வழியையும் கொண்டிருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

உண்மையில், ஒருவர் விளையாட்டில் போதுமான அளவு முன்னேறியவுடன் கூட மேலும் சமநிலையற்ற கடற்படைகள் பொதுவானவை. பிற்கால பயணங்களுக்கு மேலும் மேலும் ஃபயர்பவரை தேவைப்படுகிறது, இது அழிப்பாளர்கள் மற்றும் க்ரூஸர்கள் போன்ற பலவீனமான கப்பல்களை சந்திப்பது கடினம். எரிபொருள் மற்றும் வெடிமருந்து நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் முக்கியமற்றதாக மாறும் வளங்களுடன் இந்த விளையாட்டு தாராளமாக உள்ளது. நீங்கள் ஒரு போருக்கு கொண்டு வரக்கூடிய கப்பல்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருப்பதால் (உங்கள் எதிரி, எந்தவிதமான திரள் மூலோபாயத்தையும் தடுப்பது), போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கேரியர்களை மட்டுமே வரிசைப்படுத்துவது உயர் மட்ட பயணிகளுக்கு பெரும்பாலும் நல்லது. நீங்கள் நன்கு தயாராக இருந்தால், இதுபோன்ற பெரிய கப்பல்கள் எந்தவொரு கடுமையான சேதத்தையும் எடுக்கும் என்பது மிகவும் அரிதானது, மேலும் சில மூலோபாயங்களுடன் அவை மூழ்கும் ஆபத்து இல்லை. ஏதேனும் இருந்தால், ஒற்றை அழிப்பான் தற்காப்புடன் பலவீனமான இணைப்பாக இருக்கும், மேலும் உண்மையான உலகத்தைப் போலல்லாமல், ஒரு நல்ல போரில் ஒரு அழிப்பாளரை இழப்பது ஒரு பெரிய வெற்றியாகக் கருதப்படும், விளையாட்டில் நீங்கள் அனுபவத்தைத் தூக்கி எறிய முடியாது தொடர்ந்து அழிப்பவர்கள்.

உங்கள் ஃபிளாக்ஷிப்பை அழிப்பதை உருவாக்குவது சில பாதுகாப்பை வழங்கும், ஏனெனில் விளையாட்டில் ஃபிளாக்ஷிப்களை மூழ்கடிக்க முடியாது, ஆனால் அது பெரிதும் சேதமடைந்த நிலையை அடைந்தால் (இது மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாகும்) நீங்கள் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பீர்கள். முதன்மையானவருக்கு பிற நன்மைகள் உள்ளன, அதாவது அதிகரித்த சமன் மற்றும் அதற்கு பதிலாக மற்ற கப்பல்களைத் தாக்கும் வாய்ப்பு. பெரிய மற்றும் சிறிய கப்பல்கள் முதன்மையானவையாக இருப்பதற்கு மூலோபாய நன்மைகள் உள்ளன, ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் ஒரு பலவீனமான கப்பலை ஒரு அழிப்பான் போன்ற கடற்படையின் முதன்மையானதாக மாற்றுவது பைத்தியம் அல்ல.

இந்த மூலோபாயத்தை பைத்தியம் அல்லது சாத்தியமற்றது என்று கருதுவதற்கு பிரபஞ்சத்தில் நல்ல காரணம் இல்லை என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன், குறைந்தபட்சம் கான்கோல் பிரபஞ்சத்தில் நடந்த போர்களைப் பற்றி இப்போது நமக்குத் தெரிந்தவற்றின் அடிப்படையில். விளையாட்டில், சரியான சூழ்நிலைகளில் இது உண்மையில் இருக்காது. அனிம் எங்களுக்கு எந்த விளக்கத்தையும் வழங்கவில்லை, மேலும் இது ஒரு அசல் கதையைக் கொண்டுள்ளது (விளையாட்டுக்கு கிட்டத்தட்ட கதை இல்லை என்பதால்), எனவே அங்கு எந்த பதிலும் எங்களால் உண்மையில் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஆனால் உண்மையான WWII- கால கடற்படைப் போர்களின் சூழலில், இது உண்மையிலேயே ஒரு கடற்படையை எடுப்பது ஒரு பைத்தியம், நியாயமற்ற முடிவாக இருக்கும், மேலும் இதுபோன்ற ஒரு கடற்படைக்கு வரலாற்று எடுத்துக்காட்டுகள் எதுவும் இல்லை.

1 காவிய பதில்! மற்றும் விளையாடும் எவருக்கும் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இந்த விரிவான விளக்கத்திற்கு நன்றி! :-)
உண்மையில், ஆரம்பத்தில் தான் கேரியர் சக்தி போர்க்கப்பல்களுக்கான போட்டியை விட அதிகமாகக் காட்டப்பட்டது. ஃபைரி வாள்மீனுடன் பிஸ்மார்க்கை ஆங்கிலேயர்கள் மூழ்கடித்தது என்ன. யமடோ மற்றும் முசாஷி ஆகியவை கேரியர் பரவும் படைகளால் செய்யப்பட்டன, சிறிது நேரம் ஆனாலும். போர்க்கப்பல்கள் அருமையாக இருக்கும்போது, போரில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பயனற்றவை, மிக மெதுவாக.
Av டேவிட்நஸ்ஸாரோ நான் சொல்வதை ஏற்கவில்லை என்று நான் நினைக்கவில்லை. என் பதிலின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், போர்க்கப்பல்கள் போன்ற பெரிய கப்பல்கள் வெறுமனே சிறியதாக இல்லை, ஏனெனில் சிறிய கப்பல்களின் துணை இல்லாமல் வரிசைப்படுத்த மதிப்புள்ளவை, ஏனெனில் அவை டார்பிடோக்களால் எளிதில் மூழ்கக்கூடும். கேரியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது போர்க்கப்பல்கள் குறிப்பாக போரில் சிறப்பாக செயல்படவில்லை, ஆனால் சிறிய கப்பல்கள் இல்லாமல் ஒரு கடற்படையில் அவை இன்னும் மோசமாக இருந்தன ...
WWII- சகாப்த போர்க்கப்பல்கள் எதிரி குடியேற்றங்கள் மீது குண்டுவீச்சுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்திருக்கும், ஆனால் இது குறிப்பாக பொருத்தமானதல்ல மற்றும் உயர் கடல் போரில் அவை கேரியர்களுக்கான போட்டியாக இல்லை.
ஆமாம், உங்கள் இடுகையை நான் தவறாகப் படித்தேன். வரவிருக்கும் கல்லூரி செமஸ்டர் இறுதிப் போட்டிகளை நான் குறை கூறுகிறேன்.

பெயரிடப்பட்ட 6 கப்பல்களில் ஒவ்வொன்றின் சேவை பதிவையும் சரிபார்த்தேன். இறுதி முடிவு இது ஒரு இரட்டை pun (sorta). அவை "சாத்தியமற்ற கப்பல்கள் சில வழிகளில் அல்லது வேறு வழிகளில்" கருதப்பட்டன. அவர்கள் ஒருபோதும் ஒருவருக்கொருவர் பணியாற்றவில்லை ... அப்படி? இது படைப்பிரிவை முற்றிலும் சாத்தியமற்றதாக்குகிறது.

ஐ.ஜே.என் ஓய் மற்றும் ஐ.ஜே.என் கிட்டகாமி

ஜனவரி 12, 1942 அன்று, தலைமைத் தளபதி ரியர் அட்மிரல் மாடோம் உகாக்கி i ஐ ஆய்வு செய்தார், மேலும் புதிதாக மறுவடிவமைக்கப்பட்ட டார்பிடோ க்ரூஸர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான கடற்படையின் திட்டங்களுக்கு கடும் மறுப்பை வெளிப்படுத்தினார் மற்றும் கடற்படையின் தந்திரோபாயங்களை மாற்றியமைக்க வலியுறுத்தினார். இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை பொதுப் பணியாளர்கள் இந்த விவகாரத்தை விவாதித்தபோது, i ஜனவரி இறுதியில் இருந்து ஏப்ரல் நடுப்பகுதி வரை [1941] பெஸ்கடோர்ஸ் தீவுகளின் ஹிரோஷிமா மற்றும் மாகோ இடையே போக்குவரத்தை அழைத்துச் செல்ல நியமிக்கப்பட்டார்.

இதன் இறுதி முடிவு, துருப்புக்கள் தாங்கிகள் மற்றும் மலாக்காஸைச் சுற்றியுள்ள ரோந்துகளில் அவ்வப்போது இணைத்தல். 44 ஆம் ஆண்டில் ஓயோ எச்.கே.யை டார்பிடோ செய்யும் வரை கண்டுபிடிக்கமுடியாத தொழில். கிட்டகாமி தப்பிப்பிழைத்தார், மேலும் கைட்டன் தற்கொலை நடவடிக்கைக்கு மாற்றப்பட்டார், இது ஒரு போட்ச்.

ஐ.ஜே.என் ஜுயாகாகு மற்றும் ஐ.ஜே.என் காகா

அவர்கள் ஜுயாகுவுக்கு பதிலாக தைஹோவைப் பயன்படுத்த விரும்பினர் என்று நினைக்கிறேன். ஜுயாகாகு ஒருபோதும் கவச கேரியர் அல்ல (பேர்ல் ஹார்பர் 1941 க்கு வெளியே, ஜுயாகாகு மற்றும் காகா இருவரும் பங்கேற்று ஒருவருக்கொருவர் வெவ்வேறு விமானநிலையங்களைத் தாக்கினர்).

ஜுயாகாகு ஒரு கவச கேரியராக (விளையாட்டில்) மறுவடிவமைக்கப்பட்டார், [தைஹோ, அவரது வகுப்பின் ஒரே கவச கேரியர்] வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெடித்தபோது ...

காகா அககியுடன் ஒரு சோதனை திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இழக்கும் பந்தயம்.

இதன் விளைவாக, அகாகி மற்றும் காகாவுக்கு நிஜ உலக நிலைமைகளில் மதிப்பீடு செய்ய வெவ்வேறு வெளியேற்ற அமைப்புகள் வழங்கப்பட்டன. காகாவின் புனல் வாயுக்கள் ஒரு ஜோடி நீண்ட கிடைமட்ட குழாய்களில் சேகரிக்கப்பட்டன, அவை விமான தளத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்தின் பின்புறத்திலும் வெளியேற்றப்பட்டன, பல முக்கிய கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர்களின் கணிப்புகள் இருந்தபோதிலும், அவை சூடான வாயுக்களை விமான தளத்திலிருந்து விலக்கி வைக்காது. கணிப்புகள் சரியானவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டன, ஏனென்றால் காகா அககியை விட மெதுவாக இருந்தது, இது வாயுக்கள் உயரவும் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளில் தலையிடவும் அனுமதித்தது. மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், வாயுக்களின் வெப்பம் கப்பலின் ஓரத்தில் அமைந்துள்ள குழுவினரின் காலாண்டுகளை புனல்களால் கிட்டத்தட்ட வசிக்க முடியாததாக ஆக்கியது.

அதுவும் நடைமுறைக்கு மாறான யோசனையும், அவள் கப்பல்களுடன் ஒரு சண்டையில் தன்னைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்றால், அவளுக்கு பத்து 20 செ.மீ / 50 3 ஆம் ஆண்டு வகை துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அவரது இரண்டாவது மறுவடிவமைப்பில் அவர் மேலும் மேலும் சிறந்த துப்பாக்கிகளால் நவீனப்படுத்தப்பட்டார். எந்தவொரு துப்பாக்கி டூயல்களுக்கும் கேரியர்கள் பொருந்தாது என்பதை உணர்ந்து கொள்வதற்கு முன்பே இது இருந்தது.

காகா 1 வது சி.வி. டிவ் 1 இன் பகுதியாகவும் பின்னர் சி.வி. டிவ் 2 1935 முதல் இருந்தது. சன்க் 1942 மிட்வே.

பெர்ல் ஹார்பர் 1941 இலிருந்து திரும்பிய பின்னர் ஜுயாகாகு சி.வி. டிவ் 5 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1942 ஆம் ஆண்டில் பவளக் கடல் போரில் பணியாற்றினார்.

ஐ.ஜே.என் கொங்கோ

இப்போது இது கடினமாக இருந்தது.

1922-1930 வாஷிங்டன் உடன்படிக்கையின் கீழ், ஜப்பான் சில தொனி / ஆயுத வரம்புகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட அளவு மூலதனக் கப்பல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 1929 முதல் மார்ச் 1931 வரை மறுவடிவமைக்கப்பட்ட பின்னர் கொங்கோ அந்த இரண்டு வரம்புகளையும் தாண்டியது மற்றும் ஒரு முழு போர்க்கப்பலாக இருந்தது. 1934 வரை ஜப்பான் கைவிடப்படவில்லை என்ற ஒப்பந்தத்தின் படி அவள் இருக்கக்கூடாது.

ஜாவா தீவைக் கைப்பற்றுவதற்காக (பிப்ரவரி-மார்ச் 1942) கொங்கோ 5 வேகமான கேரியர்களை அழைத்துச் சென்றதாகக் குறிப்பிடப்பட்டதால், ஜுயாகாகுவை சந்தித்திருக்கலாம், இது ஜுயாகாகு மற்றும் ஷ ou காக்கு பின்னர் அதே பொதுப் பகுதியில் ஆபரேஷன் மோ (ஏப்ரல் 1942) க்கான பவளக் கடல் போரில் சண்டையிட்டனர். .

ஈஸ்டர் சண்டே ரெய்டில் எஸ்கார்ட் ஹிரியு, அகாகி மற்றும் சோரியு, இலங்கை ஏப்ரல் 1942, நோ காகா.

ஐ.ஜி.என் தைஹோவுடன் கொங்கோ ஜூன் 1944 இல் மீண்டும் ஜுயாகுவை சந்தித்தார். ஆனால் மீண்டும் முத்து போல. இது அனைத்து மொபைல் மேற்பரப்பு கடற்படைகளையும் ஒன்றாக இணைத்தது. மரியானா தீவுகளை எடுத்துக்கொள்வது அமெரிக்க நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட குண்டுவீச்சு வரம்பை ஜப்பானிய வீட்டுத் தீவுகளுக்கு வழங்கும். ஜுயாகாகு மற்றும் தைஹோ ஆகியோர் போருக்குப் பிறகு சப்ஸால் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட பின்னர் அனைத்து கைகளாலும் தோற்றனர்.

நவம்பர் 16, 1944 இல் 1 வது கடற்படையின் எச்சங்களுடன் குரே செல்லும் வழியில் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட பின்னர். (வேறுபட்ட பின்புற அட்மிரல்கள் கட்டளையிட்ட தனித்தனி பிரிவுகளில் இருந்தன என்பதைக் கவனியுங்கள்)

ஐ.ஜே.என் புபுகி

டிசம்பர் 1941 மற்றும் 11 அக்டோபர் 1942 இல் மலேசியா மற்றும் இந்தோனேசியா நடவடிக்கைகளின் போது மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருந்த ஹைனான் 1941 ஐ சுற்றி 11 வது டிஸ்ட்ராய் டிவ் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. மேற்கூறிய எந்தவொரு கப்பலையும் ஒரு செயல்பாட்டிற்காகவோ அல்லது மற்றொன்றுக்காகவோ சந்தித்திருக்கலாம் ... உண்மையில் அவள் ஏன் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

எவ்வாறாயினும், பிப்ரவரி 29, 1942 அன்று ஒரு நட்பு நெருப்பிற்காக அவர் நீண்ட காலமாக கறுப்பு-ஆடுகளாக இருந்தார், அதில் 1 சுரங்கப்பாதை மற்றும் 3 துருப்பு கப்பல்கள் மூழ்கியிருந்த டார்பிடோக்கள் பரவியது, பின்னர் போருக்குப் பிந்தையது மொகாமிக்கு காரணம் என்று கூறப்பட்டது. ஒருவேளை அது? ஜப்பானிய மொழி எப்படி சாத்தியமற்றது என்ற வார்த்தையை பயன்படுத்த முடியும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால் கேப்டன் ஏதோ ஒரு வழி அல்லது வேறு என்று மறுத்துவிட்டார் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

விக்கிபீடியாவைப் பயன்படுத்துவதற்கு என்னை மலிவாக அழைக்கவும், ஆனால் குறுக்கு குறிப்பு இது இரண்டரை மணி நேரம் ஆனது. வேறொரு மூலத்தின் வழியாக நான் இருமுறை சரிபார்க்க வேண்டிய சில முரண்பட்ட ஆதாரங்களுடன். இல்லை, தற்போதைய உயர்த்தப்பட்டதை விட நான் முயற்சிக்கவில்லை. நான் சற்று ஆழமாக தோண்ட விரும்பினேன், வேறு ஏதேனும் காரணம் இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். நான் இந்த விளையாட்டை விளையாடுகிறேன், வரலாறு எனக்கு ஆர்வமாக உள்ளது. ஆச்சரியம், நான் 48 எடுக்கும் என்று சொன்னபோது பொய் சொன்னேன், இப்போது அது 150 நிமிடம் வீணாகிவிட்டது. கான்கோல் விளையாட்டில் BTW ஒரு கடற்படைக்கு 6 கப்பல்கள் மட்டுமே இருக்க முடியும். இது நடக்காததற்கு எந்த ஆட்சேபகரமான காரணமும் இல்லை, அது மிகவும் நன்றாக இருக்காது, ஆனால் சில முறுக்குதலுடன், ஒரு சக்திவாய்ந்த கண்ணாடி பீரங்கி இருக்கலாம்.