PNAU சாதனை. ஒல்லி கேப்ரியல் - நம் அனைவருமே (அதிகாரப்பூர்வ வீடியோ)
கடந்த 2 ஆண்டுகளில் அல்லது நான் ஒரு பெரிய ஜப்பானிய அனிம் விசிறி ஆகிவிட்டேன், நான் 50 பேரைப் பார்த்திருக்கிறேன் திரைப்படங்கள் இப்போது (நான் பார்த்த ஒரே தொடர் நியான் ஆதியாகமம் எவாஞ்சலியன்). நான் பார்த்த ஒவ்வொரு திரைப்படத்திலும் (மற்றும் அந்த விஷயத்தில் என்ஜிஇ) ஒரு ரயிலில் எப்போதும் சில காட்சிகள் இருந்தன - இது மற்ற வகைகளை விட மிகவும் பொதுவானது. ஜப்பானில் ரயில்கள் எவ்வளவு முன்னேறியுள்ளன என்பதைப் பற்றி நான் படித்திருக்கிறேன், சராசரி ஜப்பானிய பையன் ஜப்பானியரல்லாதவர்களை விட ரயிலை அதிகம் பயன்படுத்துகிறான் என்பதை நான் ஏற்றுக் கொள்ள முடியும், ஆனாலும் பெரும்பாலான ரயில் காட்சிகள் "பயணிக்கும்" காட்சிகளை விட அதிகம், அவை வழக்கமாக இருக்கின்றன மிகவும் உணர்ச்சிவசப்பட்ட.
2- கார்களில் எந்த காட்சிகளும் இல்லாத ஒரு ஹாலிவுட் திரைப்படத்தை (இன்றைய நாளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது) நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியுமா? (நீங்கள் அநேகமாக முடியும், ஆனால் புள்ளி என்னவென்றால், ரயில்கள் சராசரி ஜப்பானிய நபரின் வாழ்க்கையின் பிரிக்க முடியாத பகுதியாகும், குறிப்பாக நகர்ப்புறத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு.)
- @ சென்ஷின் அதனால்தான் நான் சேர்த்தேன் "இன்னும் பெரும்பாலான ரயில் காட்சிகள்" பயணிக்கும் "காட்சிகளை விட அதிகம், அவை பொதுவாக மிகவும் உணர்ச்சிவசப்படுகின்றன"
சென்ஷின் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ரயில் சவாரிகள் சராசரி ஜப்பானிய நபரின் அன்றாட வாழ்க்கையின் ஒரு பெரிய பகுதியாகும். ஜப்பானில் உள்ள விக்கிபீடியாவின் நகர்ப்புற ரயில் அமைப்புகளின் பட்டியலில் சராசரி தினசரி ரைடர்ஷிப் நெடுவரிசையை ஸ்கேன் செய்தால், பெரும்பாலான கோடுகள் 500,000 வரம்பில் எங்காவது இருப்பதைக் காணலாம். டோக்கியோவின் பரபரப்பான அமைப்பு, டோக்கியோ மெட்ரோ அமைப்பு, அதன் அனைத்து வழிகளிலும் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 6,000,000 பயணிகளைக் கொண்டு செல்கிறது. அமெரிக்காவின் விரைவான போக்குவரத்து அமைப்புகளின் பட்டியலுடன் ஒப்பிடுகையில், மிகவும் பரபரப்பானது நியூயார்க்கின் சுரங்கப்பாதை அமைப்பாகும், இது ஒரு நாளைக்கு சுமார் 9 மில்லியன் பயணிகளைக் கொண்டு செல்கிறது, ஆனால் எண்கள் விரைவாக வீழ்ச்சியடைகின்றன மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியின் BART அமைப்பு, ஐந்தாவது இடம், 400,000 வரம்பில் மட்டுமே உள்ளது. அமெரிக்க லைட் ரெயிலைப் பொறுத்தவரை, இது 200,000 வரம்பில் தொடங்கி அங்கிருந்து விழும்.
உங்கள் இரண்டாவது அவதானிப்பைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் "மிகவும் உணர்ச்சிவசப்பட்ட" குறிப்பிட்ட ஒன்றைக் குறிக்கிறீர்களா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, எனவே நான் குறி தவறவிட்டால், தயவுசெய்து தெளிவுபடுத்துங்கள். ரயில் காட்சிகள் பயணக் காட்சிகளை விட அதிகமாக இருப்பதற்கான மிக தெளிவான காரணம், பயணக் காட்சிகள் மோசமான எழுத்து. நான் ஒவ்வொரு நாளும் ரயிலில் பயணம் செய்கிறேன், அரை தூக்கத்தில் இருக்கும் ஆயிரம் பேர் தங்கள் தொலைபேசிகளைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள். இது மிகவும் சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. அனிமேஷில் அதை மீண்டும் உருவாக்குவது ஒரு நல்ல அழைப்பு அல்ல, குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு திரைப்படத்தை உருவாக்கும் போது மற்றும் உங்கள் கதையைச் சொல்ல குறைந்த இயக்க நேரம் இருக்கும்போது. எனவே ஒரு ரயிலில் ஒரு காட்சி இருந்தால், அது எப்படியாவது கதையை முன்னெடுக்கப் போகிறது, மேலும் சண்டைக் காட்சிகள் அல்லது வகைப்படுத்தப்பட்ட அரசாங்கத் திட்டங்களில் இன்போடம்ப்களை விட உணர்ச்சிகரமான காட்சிகள் ரயில்களில் செய்வது மிகவும் எளிதானது. எனது அனுபவத்தில், அனிம் படங்கள் (ஏற்கனவே இருக்கும் தொடரை அடிப்படையாகக் கொண்டவை அல்ல) எப்படியிருந்தாலும் வியத்தகு மற்றும் உணர்ச்சிபூர்வமான பக்கங்களில் அதிகமாக இருக்கும், எனவே அவற்றின் முக்கியமான காட்சிகள் பல உணர்ச்சிகரமானவையாக இருக்கும்.
சில நேரங்களில் ரயில் ஏதோவொன்றின் குறியீடாகவும் செயல்படுகிறது; ஈவாவில் உள்ள ரயில் ஷின்ஜியின் உலகத்தை கையாளும் முறையை குறிக்கிறது என்று இந்த பக்கம் தெரிவிக்கிறது. (ரயில்கள் நிச்சயமாக மக்கள் தங்கள் AT புலங்களை முழு பலத்துடன் வைத்திருக்கும் இடமாகும்.) ஆசிரியர்கள் ஒரு ரயிலில் ஒரு காட்சியை அமைத்துள்ளனர், ஏனெனில் அது ஒரு ரயிலில் இருப்பது காட்சியில் என்ன நடக்கிறது என்பது குறித்து சில நுட்பமான கருத்துக்களை தெரிவிக்கிறது.
2- மிக்க நன்றி! "உணர்ச்சிபூர்வமான காட்சி" (எனக்கு மோசமான ஆங்கிலம் உள்ளது) என்பதன் அர்த்தம் என்னவென்றால், நீங்கள் ஈவாவைப் பற்றி குறிப்பிட்டதுதான் - காட்சி பொதுவாக அந்தக் கதாபாத்திரம் A இலிருந்து B க்கு எவ்வாறு கிடைத்தது என்பதை எங்களுக்கு விளக்குவது அல்ல - மாறாக ஒரு அடிப்படை உருவகம், சின்னம் அல்லது பொருள் , மற்றும் எப்போதும் எங்களுக்கு மிகவும் கலை வழியில் வழங்கப்படுகிறது. மனிதன் நான் அனிமேஷை விரும்புகிறேன்! :)
- லவ் ஹினா எண்டிங் ஒரு ரயிலில் உள்ளது. ஷின்ஜி எவாஞ்சலியன் ஒரு ரயிலில் கோபமாக இருக்கிறார்.
