பென்சில் லீட்
கவ்பாய் பெபோப்பின் முதல் அத்தியாயத்தின் இறுதிக் காட்சி இது. இந்த gif தொடங்குவதற்கு முன்பே, ஸ்பைக் சாளரத்திலிருந்து விண்வெளியைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தது.
இந்த gif இல் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள பின்வரும் நிகழ்வுகள் முரண்படுகின்றன:
- முதலில், ஜெட் மெதுவாக ஏணியில் இருந்து கீழே மிதந்து தரையில் நிற்கிறது. அவர் விண்வெளியில் இருப்பதால் அவர் மிதந்து கொண்டிருந்தார், ஆனால் அவரது நெருங்கிய அடிச்சுவடுகளைக் கேட்க முடியும், அதாவது அவர் சில காந்த பூட்ஸை அணிந்துள்ளார், அது அவரை தரையில் ஒட்டிக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.
- ஜெட் ஒரு சிகரெட்டை வைத்திருக்கிறார், அதிலிருந்து புகை செங்குத்தாக மேல்நோக்கி, தரையிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது (பூமியில் இருப்பதைப் போல).
- ஜெட் தனது கவசத்திலிருந்து ஒரு ஜோடி சன்கிளாஸ்கள் கீழ்நோக்கி தொங்கிக் கொண்டிருக்கிறார். எனவே கப்பலில் செயற்கை ஈர்ப்பு இருக்கிறது, அல்லது கண்ணாடிகள் இந்த நிலையில் மிகவும் இறுக்கமாக வைக்கப்படுகின்றன.
- ஜெட் பின்னர் சிகரெட்டை ஸ்பைக்கிற்கு வீசுகிறார், அது விண்வெளியில் இருப்பதைப் போல காற்றில் மிதக்கிறது, புகை இன்னும் உச்சவரம்பை நோக்கி செல்கிறது. காற்றிலிருந்து தரையிலிருந்து உச்சவரம்பு நோக்கி பாயும் வகையில் காற்றோட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.
- ஸ்பைக் பின்னர் சிகரெட்டைப் பிடிக்கிறது மற்றும் அதன் புகை தொடர்ந்து மேல்நோக்கிச் செல்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்பைக் வெளியேற்றும் புகை மேகம் அதன் பொது திசையை மாற்றாமல் மேலே மிதக்கிறது இதன் பொருள் புகை செல்லும் இடத்திற்குச் செல்லும் காற்றோட்டம் அல்ல.
இது உண்மையில் குழப்பமானதாகும். அனிமேஷில் இதுபோன்ற பொருட்களை எளிதில் கவனிக்க முடியாது என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் சிகரெட் இப்போது தெளிவாக மிதந்து கொண்டிருந்தது, ஒரு நேர் கோட்டில் பறக்கிறது, எனவே நான் அதையெல்லாம் வாங்கவில்லை. பெபாப்பில் உள்ள ஈர்ப்பு பற்றி என்ன தெரியும்?
2- பதிவுக்கு: இது டி.வி டிராப்ஸில் வந்தது ("சீரற்ற ஈர்ப்பு" க்காக Ctrl + F) மற்றும் யாரும் திருப்திகரமான பதிலைக் கொண்டு வந்ததாகத் தெரியவில்லை. கப்பலில் ஈர்ப்பு ஏன் செயல்படுகிறது என்பதற்கு எந்தவொரு நிலையான விளக்கமும் இருக்கப்போகிறது என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்.
- அது என் பதில் என்று நினைக்கிறேன்.
"ஈர்ப்பு" உருவாக்க பெபாப் மையவிலக்கு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒரு சுழலும் சிலிண்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது விண்வெளியில் இருக்கும்போது குழுவினர் அதிக நேரத்தை செலவிடுகிறார்கள். இது கப்பலின் உள்ளேயும் கப்பலுக்கு வெளியேயும் காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில அத்தியாயங்களில், சிலிண்டர் சுழல்வதை நிறுத்தும்போது, கப்பலின் அந்த பகுதிக்குள் இருந்தவர்கள் திடீரென மிதக்கத் தொடங்குவதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது.
மறைமுகமாக, கப்பலின் பகுதிகளில் வெளிப்படையான ஈர்ப்பு இருக்காது, அவை கப்பல் உந்துதல் இல்லாதபோது சுழலாது. கப்பல் உந்துதல் (முடுக்கி) செய்யும்போது, முழு கப்பலும் ஈர்ப்பு விசையை ஒத்த சக்தியை அனுபவிக்கும்.
1- 1 நிச்சயமாக இல்லை, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சிகரெட்டின் நேர் கோட்டில் பறப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன். பூஜ்ஜிய-கிராம் நேரத்தில் அதை முயற்சிக்க விரும்புகிறேன்.
கப்பலில் உள்ள ஈர்ப்பு ஓரளவு சீரற்றது. இருப்பினும், கடினமான மேற்பரப்புகளுடன் இணைக்க பெபாப்பில் உண்மையில் இரண்டு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்வது பயனுள்ளது; ஈர்ப்பு மற்றும் காந்தங்கள் ("ஹான்கி-டோங்க் வுமன்" இல் காணப்படுவது போன்றவை).
பெபாப், குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டில், கப்பலின் ஒரு பகுதியையாவது சுழற்றுவதன் மூலம் வெளிப்படையான ஈர்ப்பை உருவாக்குகிறது ("டாய்ஸ் இன் த அட்டிக்" ஐப் பார்க்கவும்). சுற்றுப்பாதையில் உள்ள பெபோப்பின் நிலையான தோற்றத்துடன் இது எவ்வாறு பொருந்துகிறது, என்னால் உண்மையில் சொல்ல முடியவில்லை.
கட்டளை தளத்தின் ஈர்ப்பு, நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நிகழ்ச்சியில் ஓரளவு முரணாக உள்ளது. தொடக்க அத்தியாயங்களில், ஸ்பைக் மற்றும் ஜெட் மட்டுமே ஈர்ப்பு கொண்டதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், நிகழ்ச்சி தொடர்ந்தபோது, பாலத்தில் அதிகமான பொருள்கள் ஈர்ப்பு - ஷோகி துண்டுகள், மற்றும் ஐன் பிரதான எடுத்துக்காட்டுகள் ஆகியவற்றை அனுபவிப்பதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், பெபோப்பைப் பார்க்கும்போது, கட்டளை தளம் உண்மையில் இல் உள்ளது எதிர் மையவிலக்கு விசை காரணமாக வெளிப்படையான ஈர்ப்பை அனுபவிக்கும் நோக்குநிலை - இது ஈர்ப்பு விசையின் காரணமாக இருந்தால், ஸ்பைக் / ஜெட் தலைகீழாக நடந்து கொண்டே இருக்கும், மேலும் இரண்டு கட்டுப்பாட்டு கன்சோல்கள் இருக்க வேண்டும்; ஒன்று கூரையில் மற்றும் ஒரு தரையில், ஒரு கிரகத்தில் தரையிறங்கும் போது.
இங்கே என் தாராளமான கோட்பாடு: பெபாப் கப்பலின் வாழும் பகுதிகளில் செயற்கை ஈர்ப்பு உள்ளது, இது அதன் உட்புற முன்-தளத்தை கப்பலின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து சுயாதீனமாக சுழற்றுவதன் மூலம் நிறைவேற்றுகிறது, இது பெபோப்பின் வெளிப்படையான சுழற்சியின் பற்றாக்குறையை விளக்குகிறது. இருப்பினும் கப்பலின் பின்புறத்தின் பின்புறத்தில், "ஈர்ப்பு" காந்தத்தால் உருவாகிறது. ஹேங்கர் டெக்கில் 0-கிராம் நிலையில் கப்பல்களை சரிசெய்யும் ஜெட் போக்கு எவ்வாறு விளக்குகிறது (இல்லையென்றால் ஃபாயே தனது கப்பலில் குதித்து தரையிறக்கும் திறன், மற்றும் ஐன்); "டாய்ஸ் இன் த அட்டிக்" இன் போது, ஸ்பைக் பின்புறத்தில் செயற்கை ஈர்ப்பு விசையின் காந்த அமைப்பை முடக்குகிறது, அதே போல் முன் வாழும் பகுதிகளின் சுழற்சியையும் விமானத்தில் இருந்து குளிர்சாதன பெட்டியை மிதக்கச் செய்தது.
வேடிக்கையான உண்மை: இதன் அடிப்படையில், பெபாப்பை இயக்கும் அணு உலை (சுழலும்) முன்கணிப்பில் உள்ளது; அல்லது ஜெட் 0-ஜி பொன்சாய் செய்கிறது. தனிப்பட்ட முறையில், நான் பிந்தையதை நம்புகிறேன்.
இது நான் நினைத்ததை விட தெளிவாக என்னை பிழையாகக் கொண்டுள்ளது. : பி
ஈர்ப்பு ஒரு மையவிலக்கு சக்தியால் உருவாக்கப்படுகிறது. தளம் அதன் மேற்பரப்பில் பொருட்களை இழுக்கிறது. சிகரெட்டிலிருந்து வரும் புகை மையவிலக்கு மையத்திற்கு இழுக்கப்படுகிறது.
ஆனால் சிகரெட் வீசப்படும்போது, அது உருவகப்படுத்தப்பட்ட ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து விடுபட்டு, மைக்ரோ ஈர்ப்பு விசையில் இருப்பது போல் செயல்படத் தொடங்குகிறது. இதனால்தான் அவர் ஏணியில் இருந்து தரையில் குதிக்கும் போது, அவர் மைக்ரோ ஈர்ப்பு விசையில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. அவர் தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வரை, மையவிலக்கு வரை, அவர் ஒரு மைக்ரோ ஈர்ப்பு சூழலில் இருக்கிறார்.
அவரது சிகரெட்டிலிருந்து எழும் புகை அவர் சுழல்வதைக் குறிக்கிறது.
1- 1 நீங்கள் "கவ்பாய் பெபோப் கப்பல்" என்று கூகிள் செய்தால், அதற்கு மோதிர வடிவம் இல்லை என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள், அல்லது இந்த காட்சியில் அவர்கள் இருக்கும் பாலம், விண்வெளியில் இருக்கும்போது எந்த அச்சிலும் கப்பலைச் சுற்றி சுழலும், நீங்கள் பார்க்க முடியும் gif இல் (நட்சத்திரங்கள் நிலையானவை, இன்னும் மையவிலக்கு விசை இருக்கிறதா? ஒருவேளை இல்லை). கூடுதலாக, மையவிலக்கின் மையத்திற்கு புகை இழுக்கப்படுவதை நீங்கள் எவ்வாறு விளக்குகிறீர்கள், அதனால் பாலம் அறையின் உச்சியில், ஸ்பைக் மற்றும் ஜெட் ஆகியோர் கால்களை எதிரெதிர் திசையில், அறையின் தளத்தை நோக்கி நிற்கிறார்கள் என்றால்?
